司机租车被困，1周车辆蒸发无痕，业内直言揪心

西安的夏天，热得连柏油路都泛着油光。何师傅的东风E70刚歇在小区树荫下，那会他正在琢磨午饭吃啥。没成想，下午再下来人就傻眼了，车影不见。原本靠高德“蓉橙出行”平台接单，每天起早贪黑，头一个礼拜那流水刚过两千六，可连租金提都提不出来。那点积攒就跟卡里冻结了，死活用不着。

微信群里早有风声：“你那逸达不是跑路了？我那押金一毛都没退呢！”第三方拖走车，供车公司、平台隔天都没人影。何师傅一肚子火，打了十几个电话，最后气得直想砸手机。早前租车合同清楚写着：一个月流水不够3400，哪怕差十块也得自己补足，否则押金捏得死死的，连人都见不上。

说来丢人，我去年也差点栽。那会儿人人创的业务员天天在微信群里号称“交500押金上班，每月任务稳得很”。群友刘哥签了合约，干了四个月，工资一直拖。到6月想结算的时候，直接人去楼空，办公室连个闹钟都不剩。后来有个维修师傅在烤漆房碰上老板娘，说这公司其实早2月份就注销了，车跟司机都转给逸达，压根没人管后事。

段子在司机圈子里飞：你交押金，他们收车走人，你想提收入，人家直接失联。平台联系不上供车公司，交通部门回复“正在摸情况”。师傅一听就急，“唉——西安的这套皮包租赁，跟打地鼠似的，打一茬换个皮。”

这些公司套路不算新鲜，啥“上班制”“流水制”，其实就是让司机拿自个的钱当转轴，用车也用得窝火。别看合同字字都写明白，但出了事，没哪条能帮你堵上血。东风E70那车，冷门配置还真多。我听说那年头的E70有些竟然带个能插SIM卡的记录仪，结果一断电，这玩意上传不了啥，成了个笑话。有师傅顺嘴一提，车钥匙后壳还老是松动，开着开着掉地上。

个别老司机还讲，东风的底盘其实比想象中“塌实”，就是那座椅海绵薄得慌，连开一天，尾椎骨都打麻木。还有爆胎的，那回邻居老李拉了三个乘客，路边钉子扎进去了，半夜补胎摊关门，还得自己掏腰包。我顺便插一句，逸达给车辆买的保险额度低得可怜，真要出事，只能自己掏钱修。

真有师傅调侃，“你说你抱怨公司跑路，还不是因为贪便宜”，这话不中听，但有几分道理。在高德后台这些小平台，收车、停单他们比乘客还快。大平台正规点起码能查到负责人，这类皮包公司则彻底查无此人。传闻有车还没开出一周，车端都被供车方线下调走，司机等于白干。

还有稀罕事，上次听人说有个倒霉蛋还真报警了。最后警察看了合同，说属于经济纠纷，让上法院。可普通师傅哪有工夫耗上十天八夜打官司，还不是自认倒霉。前两年滴滴那会儿，不少司机还会买个记录仪、GPS守着怕被套路，现在大家更信什么？“村口签的合同，镇上都认”，要不你压根别签。

租车水深，连维修师傅都念叨：“签啥都行，押金别一下全给。”小地方的小圈子，口头协议反而靠谱点。当然，这风气没地方说理。我租的那辆旧帝豪GL，倒还算抗造，也没碰上这种闹心事。说起E70，前段时间碰着辆拉货用的冲进路边砖堆，司机下车就发楞——结果修车工说：“哥们，还好没撞气囊，不然你这三千修费打水漂。”

有些事情，有人信，有人还嘲笑自己“没命数”。平台上的“上班模式”，就甭信；租车还得认脸熟、看单位，不然真是赔了夫人又折车。逸达那批车后来去哪了？二手车市场听人吹，早就被集体甩卖，连铭牌都撕了，起底全当没人见过。总归一句，钱和车，都得自己看牢喽，天上可没掉馅饼的事。

对不住，没啥方案可给。就当是今儿茶余饭后的一桩怪谈。