吉利这车真可惜！酷似路虎配四缸，如今不到8万没人理

不到8万块，一台正儿八经的四缸独立悬挂SUV，还长着一张有点路虎味道的脸。这事儿要是放在差不多十年前，估计能让店里的销售忙到饭都顾不上吃，现在呢？现在恐怕很多人压根就想不起来吉利还有这么一款车。

真挺有意思的，一款车就这么悄无声息地淡出了主流视线。我敢打赌，不少人听到吉利ICON这个名字，第一反应都是哦？这车还在产吗？。它不仅在产，7月份还刚更新了车型，终端优惠完，入门版的价格直接探到了7.98万这个数字上。一个月一两千台的销量，不算死，但也绝对算不上活着。

想当年，它刚出来的时候，那阵仗可不一样。很多人私下里都叫它小路虎，不光因为那个分体式大灯和硬朗的车身线条确实有那么几分神韵，更重要的是，它代表了吉利想往上走，想搞点不一样东西的野心。那时候，大家对国产车的期待，还停留在三大件靠不靠谱的阶段，ICON这种主打设计的车，算是个异类。

可现在这个市场，风向变得太快了。ICON骨子里还是那套燃油车的逻辑，它想用一台181马力的1.5T四缸发动机和一套调校偏运动的四轮独立悬挂来告诉你，它开起来不错。这套动力说实话，日常用绰绰有余，起步超车不拖沓，平顺性也没得挑，毕竟是实打实的四缸机，比起当年某些合资品牌硬塞给你的三缸机，厚道多了。底盘偏硬，是为了迎合年轻人，想给你点驾驶的乐趣。

问题就出在这，掏七八万预算的年轻人，现在还在乎这些吗？他们可能更关心车里的屏幕够不够大，车机系统刷短视频卡不卡。说来也讽刺，ICON在这方面做得其实也不赖。14.6英寸的中控大屏，配上Flyme Auto智能车机系统，什么手机互联、多指飞屏都给你备齐了。全系标配540度全景影像和全景天幕，高配车型甚至还有L2级别的智能驾驶辅助。配置单拉出来，密密麻麻，可以说是量大管饱的典范了。

然而这一切，都像是打在了一团棉花上。这款车就像一个各科成绩都是85分的学生，没有明显的短板，但也没有哪一科能考到99分让人过目不忘。它诞生的那个时代，人们还相信水桶理论，追求均衡。可现在，消费者变得越来越偏激，他们要么就奔着极致的省油和低成本去买新能源，要么就追求大空间和舒适性，留给ICON这种小型SUV的市场份额，已经被挤压得不成样子。

所以，吉利ICON的挣扎，其实不是它自己产品力的问题，更像是一个时代的缩影。它用尽全力去迎合它所理解的年轻消费者，给出了十足的诚意，但没想到，这届年轻人变得太快，或者说，市场的赛道整个都变了。它就像一个精心准备了拿手好菜的厨师，结果客人告诉他，现在流行轻食。

如今它以不到8万的价格坚守在市场上，或许本身就成了一种行为艺术。它在提醒着我们，曾几何今，有一款国产小车，也曾想用设计和驾控，去触碰一下那个遥不可及的豪华品牌。只是，那个故事，没多少人还记得了。