歼-50取消空速管震撼全球，美军重启六代舰载机，代差十年恐难追

一架外形设计超越常规、令人始料未及的战机，在渤海湾海面上低空飞行，高度低到几近贴着海面，连标志性的空速管都隐匿于海浪的波纹里。这一细微变化，让全球军事观察家们瞬间摒住了呼吸。

相比之下，歼 - 50从首飞至取消空速管这一重要飞行试验仅耗时9个月，而歼 - 20完成同样的飞行试验却花费了整整3年。它凭借近乎不可思议的超高升限、超远续航、超强机动性等一系列卓越指标，不但彻底颠覆了传统空战规则，还让以往的战机全面落后。

大致在同一时刻，远在大洋另一边的美国五角大楼传来讯息：被搁置数月之久的海军第六代舰载机F/A - XX项目突然紧急重新启动。这一项目“复活”的背后，是美国海军在看到中国歼 - 35进行电磁弹射的画面后集体陷入了焦虑。在五角大楼的内部会议上，福建舰弹射歼 - 35的视频被不断播放，有人小声嘟囔道：“我们过去不一直都领先一代吗？”

预算削减与紧急恢复

在过去一年里，F/A - XX项目的推进状况犹如一部跌宕起伏的剧情，前进一点后又大幅倒退，着实让人唏嘘不已。遗憾的是，在2025财年，该项目原本4.5亿美元的预算被大幅削减至5000万美元，陷入极为艰难的境地，连研发团队的基本工资都难以按时发放。这个曾引发公众高度期待的项目，几乎到了名存实亡的地步。好在在美国国防部长赫格塞斯的亲自推动下，该项目于今年10月初重新加速推进，甚至向波音和诺斯罗普·格鲁曼这两大行业巨头下达了最终指令，要求尽快确定最终的主承包商。当中国舰载机事业稳步驶入发展快车道时，其背后展现的是中国舰载机发展的一系列连贯举措。

九月末，福建舰利用电磁弹射系统弹射歼 - 35的场景在全球范围内引起广泛关注，随后，歼 - 50第二架原型机开启测试的消息被披露。美国海军的评估报告显示：要是等空军的F - 47研发完毕后再去“改造”出舰载版本，美国海军将会比对手落后超过十年。更令美方忧虑的是，歼 - 50所采用的无垂尾设计以及兰姆达机翼，使得其雷达反射面积小到如同“足球场上的麻雀”，然而F/A - XX连发动机的技术路线都尚未最终确定。

制造革命隐藏于技术代差背后

它具有颠覆性的设计，既完全摒弃了传统机翼，又展现出对传统战机设计更深入的理解与更具开创性的构想。充分运用3D打印技术，涡扇 - 15改进型发动机把原本300多个零件精简为28个，推力高达18.5吨，还让锯齿喷口的红外信号降低了90%。借助中国不断完善的军民融合机制，一批又一批尖端技术不断涌现，像华为的通信算法、中科院的智能蒙皮技术等能迅速得到转化，实现了迭代周期比过去缩短四成的惊人成效。

再看美国，F/A - XX陷入了“啥都想要”的难题：得配备自适应循环发动机以适应航母的腐蚀环境，要能和无人机配合协同作战，并且还要能够在现有的航母上完成起降操作。在波音的空军F - 47项目日益繁忙的情况下，诺格也慢慢将精力从B - 21的研发工作中转移出来。更糟糕的是，洛克希德·马丁由于F - 35项目声誉受损，早早被淘汰，美国海军可供选择的范围变得十分有限。

时间表将残酷的真相揭露出来

岁月或许是最为冷酷的评判者。据美国CSBA智库评估，F/A - XX最早要到2030年才能实现首飞，直至2040年方可具备初始作战能力。反观中国的歼 - 50，预计在2030年左右便能小批量投入服役。如此差距表明，在整个2030年代，美国航母舰载机联队或许只能依靠F - 35C和F/A - 18E/F来抗衡中国的六代机。

福建舰的电磁弹射装置正以每日30架次的效率对新战术展开验证，与之配套的076攻击舰是专门针对无人机协同作战而设计的。反观美国“福特”级航母，其甲板规格和电力系统均是为F - 35C战机进行优化的，未来若强行搭载体积更大的六代机，极有可能导致调度陷入混乱。

美国国防部所属的五角大楼进行的兵棋推演结果表明，6架具备歼 - 50同等性能的战机，便能够对驻日美军全部F - 35战机的作战区域形成压制态势。一名已经退役的飞行员在社交网络平台上以诙谐的口吻说道：“我们还在纸上规划设想，中国却已运用人工智能来指挥无人机蜂群作战了。”

尾焰在渤海湾上空划过一道弧线，美国NGAD项目办公室里的灯光依旧彻夜亮着。然而，PPT上所呈现的参数要追上现实情况的步伐，好像始终慢了一步。